Tesla zag in het eerste kwartaal van 2025 een aanzienlijke daling in de wereldwijde leveringen van elektrische voertuigen, met namelijk 13% minder dan in dezelfde periode van 2024. In totaal werden er 336.681 auto’s geleverd, tegenover 386.810 vorig jaar. Deze daling heeft serieuze gevolgen voor Tesla op het wereldtoneel en roept vragen op over de toekomstplannen van het bedrijf.
Het effect is vooral merkbaar in Europa, waar de verkopen van Tesla’s elektrische modellen met de helft zijn gedaald. Deze daling vindt plaats te midden van oplopende handelsspanningen tussen Europa en de Verenigde Staten. Volgens de Vereniging van Europese Automobielfabrikanten (ACEA) registreerden de 27 EU-landen in januari en februari slechts de helft van het aantal verkopen vergeleken met hetzelfde tijdvak van vorig jaar. In maart daalden de cijfers met 36,8% in Frankrijk en zelfs met 63,9% in Zweden, terwijl Denemarken een daling van 56% zag in het eerste kwartaal. In de gehele EU werden er zo nog maar 19.046 voertuigen geregistreerd, wat resulteert in een marktaandeel van slechts 1,1%.
Toenemende concurrentie en verouderde modellen
Een van de redenen voor deze dalingen is de toegenomen concurrentie in de markt voor elektrische voertuigen, vooral door Chinese bedrijven zoals BYD, die door hun efficiëntie een concurrentievoordeel hebben. BYD verkocht in 2024 maar liefst 1,76 miljoen volledig elektrische auto’s, een stijging van 12% ten opzichte van het voorgaande jaar. Ter vergelijking: Tesla rapporteerde negatieve cijfers met 1,79 miljoen verkochte eenheden, wat neerkomt op een daling van 1% op jaarbasis. Daarnaast speelt de veroudering van Tesla’s modelaanbod een rol in deze neerwaartse trend, wat het belang van innovatie en vernieuwing benadrukt.
Financiële impact en beursreactie
De financiële markten reageerden snel op de teruglopende cijfers. Op woensdag 2 april daalde de aandelenkoers van Tesla met meer dan 6%, waardoor de prijs op de New York Stock Exchange uitkwam op $251,91 (ongeveer €233). Deze daling reflecteert een trend die al sinds januari zichtbaar is.
Analisten hadden op betere resultaten gerekend. Wedbush-analisten voorspelden dat er tussen de 355.000 en 360.000 voertuigen verkocht zouden worden, terwijl de markt aan het begin van het jaar op meer dan 400.000 verkopen mikte. Deutsche Bank heeft de voorspelling inmiddels verlaagd naar een bereik van 340.000 tot 350.000. Zij stelden vast dat, als er slechts 345.000 auto’s worden verkocht, dit het laagste aantal zou zijn sinds het derde kwartaal van 2022.
Productieproblemen bij Tesla
Tussen januari en maart 2025 produceerde Tesla in totaal 362.615 voertuigen, tegenover 433.371 in dezelfde periode vorig jaar. Deze afname is deels te wijten aan productieproblemen, zoals fabriekssluitingen door maritieme omleidingen (door conflicten in de Rode Zee) en een brand in de fabriek in Berlijn.
Bovendien kunnen de nieuwe Amerikaanse invoerrechten op geïmporteerde voertuigen extra druk zetten op de verkoop buiten Tesla’s thuismarkt.
Politieke betrokkenheid en merkcontroverses
Ook Elon Musks politieke banden met Donald Trump hebben voor opschudding gezorgd. Musk werd door Trump aangesteld als hoofd van het “Departement van Overheidsefficiëntie” (Doge) om federale uitgaven te verminderen, wat leidde tot bijna 100.000 geschrapte ambtenarenfuncties. Bovendien veroorzaakte zijn erkenning van fouten in de autonome voertuigenindustrie veel ophef.
Al met al illustreren de huidige uitdagingen dat Tesla niet alleen te maken heeft met interne strategieproblemen, maar ook met internationale politieke spanningen die hun mondiale operaties beïnvloeden. De grote vraag blijft hoe Tesla deze veranderende realiteit gaat aanpakken om zijn leidende positie in de sector te behouden en tegelijkertijd nieuwe markten aan te boren, terwijl het omgaat met zowel interne als externe hindernissen.
