Gunther Ghysels a fondé Get Driven il y a huit ans. Entre-temps, la plateforme, lancée en 2019, est présente en Belgique et en Allemagne, possède un siège au Royaume-Uni et prévoit de conquérir le marché néerlandais. « Nous nous profilons comme une entreprise technologique, mais nous avons aussi un très grand capital humain : nos chauffeurs », explique le fondateur.
La plateforme offre une solution de mobilité à tous ceux qui accordent de l’importance au temps, au confort et à la sécurité. Si vous souhaitez travailler sur la route ou rentrer chez vous en toute sécurité après une soirée, Get Driven vous offre le luxe d’un chauffeur personnel dans votre propre voiture.
A qui s’adresse Get Driven ?
Ce sont principalement les sociétés qui font appel à nous, mais il y a aussi des particuliers qui partagent un trajet. Notre tarif est d’environ 24 euros par heure hors TVA. La plupart des voitures particulières peuvent accueillir cinq personnes, un conducteur et quatre passagers. Si la voiture est remplie, vous ne payez que 6 euros de l’heure par personne.
Est-il possible de faire appel à Get Driven à l’étranger ?
Nous sommes opérationnels en Allemagne depuis cette année. Nous avons également un siège au Royaume-Uni. Nous espérons être prêts sur le plan opérationnel d’ici la fin de l’année et nous envisageons de nous implanter rapidement sur le marché néerlandais.
Quels sont les plus grands défis à relever si vous souhaitez vous développer à l’étranger?
Nous nous présentons comme une entreprise technologique, mais nous disposons également d’un capital humain très important : nos chauffeurs. Il ne s’agit donc pas seulement d’un logiciel disponible dans le monde entier. Vous avez besoin de ces chauffeurs, vous devez les motiver, et les former.
Est-il difficile pour certaines personnes de confier leur voiture à un chauffeur ?
C’est un question de confiance. Cela vous oblige à réfléchir beaucoup plus en profondeur : comment vous profiler sur un autre marché, comment vous allez vous adresser à ce marché. Il faut donc être local. C’est aussi la raison pour laquelle je vis à mi-temps en Allemagne et que nous investissons beaucoup dans le personnel local afin d’améliorer notre profil pour qu’il soit le plus allemand possible.
Si vous voulez croître en Belgique, vous êtes presque obligé de vous étendre à l’étranger?
Nous avons un gros volume. Nous avons environ 20 000 comptes clients sur notre plateforme. Nous offrons au moins 100 trajets par jour. Certains jours, nous en faisons 230. C’est beaucoup, mais nous estimons que le marché est sept fois plus important que le potentiel économique de la Belgique.
Nous avons investi énormément dans notre plateforme pour que tout soit automatisé. Il faut suffisamment de chauffeurs formés. Et puis le back-office doit pouvoir gérer l’écarts de trajets : certains jours, il peut y avoir 500 trajets, et d’autres 10. Si tous ces éléments sont prévus, vous pouvez franchir les frontières nationales. Le concept est extrêmement modulable.
Le timing joue également un rôle important. Nous avons commencé en 2016. J’étais jeune et pressé d’étendre Get Driven à l’étranger. Alors que la plateforme n’était pas prête pour cela à l’époque. Nous avons ensuite profité de Covid pour construire une plateforme beaucoup plus performante où nous nous sommes beaucoup plus concentrés sur les données. Si nous étions partis à l’étranger avec la plateforme précédente, cela n’aurait probablement pas fonctionné.
L’intention est-elle de s’étendre à d’autres pays par la suite ?
Pour l’instant, nous sommes très occupés. Si nous réussissons dans les pays voisins où nous opérons actuellement, nous envisagerons certainement de développer la plateforme dans d’autres pays.
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